DOSSIER DE CONTREPARTIE·CONSTRUIT LE 2026-10-20·5 FAITS · 2 SOURCES
Vos céréales passent par le Bosphore : le trafic a chuté de 61,6 % en un an
Le Bosphore n’est pas fermé, mais il ne passe plus. 39 navires par jour au 4 octobre 2026, contre 101 au point haut de novembre 2025 : la mer Noire est devenue une zone de risque de guerre pour les assureurs.
- CONTREPARTIE
- Céréales et huiles — mer Noire vers Méditerranée
- SECTEUR
- Céréales, huiles et engrais
- PAYS
- France
- CORRIDOR D’EXPOSITION
- BOSPHORE — Trafic en chute de 61,6 % sur un an
- AUTRES CORRIDORS TRAVERSÉS
- Dardanelles · Mer de Marmara
Faits vérifiés
Chaque fait porte sa source et sa date. Ce qui n’est pas établi n’apparaît pas ici.
39 navires par jour ont traversé le Bosphore dans la semaine close le 4 octobre 2026, soit 61,6 % de moins qu’à la même semaine de 2025, et 20,8 % de moins que la moyenne des 28 jours précédents.
2026-10-04El Estrecho Digital / IMF PortWatch — Ship traffic through the Bosphorus
Le point haut de la série Bosphore est novembre 2025, à 101 navires par jour ; le point bas septembre 2026, à 51.
2026-10-04El Estrecho Digital / IMF PortWatch — Ship traffic through the Bosphorus
Sur les quatre semaines précédant le 4 octobre 2026, environ 49 navires de fret par jour ont passé le détroit, contre 97 par jour en 2023.
2026-10-03LearnOrbis — Bosphorus Strait: Map, Width and the Montreux Convention
Le 16 septembre 2026, le Joint War Committee des assureurs a classé toute la mer Noire en zone de risque de guerre, ce qui renchérit l’assurance de chaque navire.
2026-10-03LearnOrbis — Bosphorus Strait: Map, Width and the Montreux Convention
Les exportations agricoles ukrainiennes sont tombées de 2,6 millions de tonnes en août 2025 à 1,13 million en août 2026.
2026-10-03LearnOrbis — Bosphorus Strait: Map, Width and the Montreux Convention
Conséquences mesurées
| POSTE | VALEUR | ORIGINE |
|---|---|---|
| Trafic quotidien | 39 navires par jour, −61,6 % sur un an | Sourcé |
| Trafic de navires de fret | 49 par jour, contre 97 en 2023 | Sourcé |
| Exportations agricoles ukrainiennes | 2,6 Mt en août 2025, 1,13 Mt en août 2026 | Sourcé |
| Prime de risque de guerre | classement en zone de guerre depuis le 16 septembre 2026 | Sourcé |
À vérifier chez vous
Ces cinq points ne sont publics pour personne. Ils sont dans vos contrats, vos stocks et vos assurances : ils font la différence entre une veille et une note.
- La part de vos achats de céréales, huiles ou engrais originaires de la mer Noire.
- La couverture assurance de vos cargaisons : la mer Noire est classée zone de guerre depuis le 16 septembre 2026.
- L’existence d’un fournisseur de repli (Amériques, Europe de l’Ouest) et son délai de qualification.
- La clause de force majeure et la clause de déviation de vos contrats.
Plan d’action
- 01Identifier les références dont le fournisseur est en mer Noire et le volume annuel associé.
- 02Chiffrer le surcoût d’assurance et le délai de bascule vers un fournisseur hors zone.
- 03Verrouiller un stock de sécurité sur les références sans substitut qualifié.
Ce que ce dossier ne couvre pas
- — Ce dossier ne dit pas si le détroit fermera : il décrit une pression, pas une décision.
- — La chute du trafic est surtout agricole : elle ne dit rien de votre propre flux.
- — Les montants d’assurance ne sont pas publics : le dossier nomme le fait, pas le prix.