DÉTROIT D’ORMUZ
Moyen-Orient / Golfe Persique
20,8 millions de barils/jour exposés. Point d’étranglement énergétique mondial n°1, risque d’interception par l’IRGC et flambée des primes d’assurance maritime.
VOLUMES : 21 % PÉTROLE MONDIAL
8.2/10
20,8 M b/j de brut et condensats + 20 % du GNL mondial
Aucun contournement maritime direct
+300 % prime de risque de guerre
Ce que ça change pour vous
Qui est exposé : le quart du pétrole mondial et un cinquième du GNL passent par 21 km de large. Aucun contournement maritime direct n’existe. À la différence de Suez ou de Panama, un incident majeur sur Ormuz ne se contourne pas, il se subit.
Ce qui change : les primes de risque de guerre sur les assurances maritimes ont triplé depuis l’escalade, et les armateurs ont introduit des surtaxes de zone de guerre. Le surcoût n’atteint pas seulement l’énergie : il se répercute sur le fret mondial, donc sur tous les prix, y compris ceux qui ne touchent pas le Golfe.
Ce que ça implique : identifier la part de votre coût qui dépend d’un passage par Ormuz, même indirecte (pétrole des balises, engrais, produits pétrochimiques, composants asiatiques). C’est le seul chokepoint où l’exposition se calcule en pourcentage de facture, pas en nombre de jours perdus.
Saisies d’embarcations, pose de mines magnétiques et harcèlement IRGC-N.
Présence navale
US 5th Fleet · CTF 152 · Marine des Gardiens de la Révolution (IRGC)
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